Solución innovadora para una variedad de puntos de lubricación, incluyendo el monitoreo El modelo Lubricus C contiene 1, 2, 3 o 4 salidas. Para controlar los equipos Lubricus se utiliza el Lubricus Controller, al que pueden conectarse hasta cuatro sistemas de lubricación Lubricus. Los equipos de lubricación conectados pueden activarse y controlarse de forma individual con el Controller. Ventajas Lubricus […]
Elegir su propia variación del impulso – Control completo El LUB-D está diseñado para un control externo y una alimentación de tensión de 24 VDC. Dependiendo de la versión, el Lubricus D posee 1, 2, 3 ó 4 salidas. Se necesita una conexión al PLC. El Lubricus D resulta adecuado, sobre todo en instalaciones en las que la lubricación
Una solución fácil para casi todos los casos La versión más sencilla del sistema de lubricación Lubricus es el tipo Lubricus B a batería. Este modelo puede suministrarse con 1 o 2 salidas y puede abastecer de lubricante a puntos de lubricación de forma fiable hasta durante 36 meses. Lubricus V ha sido concebido para la alimentación eléctrica externa
Una solución fácil para casi todos los casos La versión más sencilla del sistema de lubricación Lubricus es el tipo Lubricus B con alimentación eléctrica externa (24 VDC). Este modelo puede suministrarse con 1 o 2 salidas y puede abastecer de lubricante a puntos de lubricación de forma fiable hasta durante 36 meses. Lubricus B ha sido
El modelo RSCI es un tope antirretroceso de desenganche centrífugo de tipo patín con anillo interior giratorio. Solo la pista interior está diseñada para adelantamiento. El RSCI no es un diseño autosoportado, por lo que se deben proporcionar cojinetes para garantizar la concentricidad de la pista interior y exterior y para soportar las cargas axiales
La rueda libre modelo CSK es un embrague tipo sprag integrado en un cojinete de bolas de la serie 6200 (excepto los tamaños 8 y 40). Le proporciona un embrague unidireccional y elimina la necesidad de un cojinete de bolas. Brinda un alto grado de precisión de marcha libre mientras utiliza un espacio mínimo. Las
Marland Clutch trae al mercado norteamericano una línea de embragues de rueda libre de tipo de fricción probados. Marland utiliza el conocimiento de sus divisiones hermanas, Stieber® de Alemania y Formsprag® de los Estados Unidos, para fabricar embragues de cuña de alto rendimiento de clase mundial en los Estados Unidos. Las ruedas libres modelo RMS,
Embrague automático de rueda libre montado sobre freno hidrodinámico. Permite que el freno funcione solo cuando se bajan cargas del carrete de cable del malacate. La distribución uniforme de la carga está asegurada por los verdaderos rodillos cilíndricos de fase completa encerrados en una jaula para actuar al unísono sobre las superficies planas de las
Los embragues automáticos de rueda libre se utilizan junto con un acoplamiento de engranajes de doble acoplamiento. Se pueden producir en diseño de acoplamiento cerrado o espaciador para adaptarse. El acoplamiento del embrague debe detenerse para revisar el aceite lubricante interno de manera programada. Si hay espacio disponible, la opción recomendada es un embrague Marland
Los embragues CECON unidireccionales de Marland (CECON = Completamente cerrado para operación continua) están diseñados para aplicaciones donde existe una o más de las siguientes condiciones: Las velocidades del eje exceden el máximo permitido para embragues estándar, acoplamientos de embrague o frenos antirretroceso. Se requiere un funcionamiento continuo e ininterrumpidoOperación bajo condiciones atmosféricas extremadamente húmedas,
